〖壹〗、东风风行T5用的变速箱是：6速手动及CVT变速箱 、7速双离合变速箱 。东风风行T5于2018年9月16日正式上市 ，新车官方指导价为49-159万元 。风行T5搭载与腾讯合作开发的Future-Link0车联网系统 ，并且配备ADAS智能驾驶辅助系统。
〖贰〗 、变速箱：由日本爱信精机生产 。爱信精机是世界知名的变速器品牌，以其平顺性和可靠性赢得了广泛赞誉 ，为东风风行T5提供了可靠的动力传输保障 。底盘系统：源自德国ZF Friedrichshafen AG。ZF是全球领先的汽车技术供应商 ，其高品质的底盘系统为东风风行T5带来了卓越的操控性能和乘坐舒适性。
〖叁〗、东风t5使用的是什么变速箱在东风T5近来符合国六排放标准的车型中，5T车型匹配6速自动手动变速箱，6L车型匹配5速手动变速箱 ，而5T车型匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱 ，6T车型匹配7速双离合变速箱，8T车型匹配6速手动变速箱 。
〖肆〗 、东风风行t5缺点不是很多 ，保值期一般 ，它的性能：东风风行T5搭载绵阳新晨CE16型6T发动机，这可是实打实的宝马授权的发动机哟 ，功率最大可以达到204Ps\/6000rpm ，扭矩最大则为280N·m\/1800-4500rpm，该车的变速箱是采用的7速双离合的变速箱 。
〖伍〗 、动力性能：搭载5T涡轮增压发动机 ，匹配7挡湿式双离合变速箱 ，最大马力可达197匹，0-100km/h加速时间为5秒 ，动力表现较为强劲。百公里综合油耗为6L ，燃油经济性方面表现不错，对于注重用车成本的消费者来说是一个加分项 。
〖陆〗、动力方面，风行T5搭载5T发动机和6TD（涡轮增压直喷）发动机 ，其最大功率分别为150马力和204马力 ，峰值扭矩分别为210牛·米和280牛·米 。传动系统方面，5T车型提供6速手动和CVT无级变速箱供选 ，而6TD车型仅将匹配7速双离合变速箱。
在汽车领域 ，CVT变速箱的来源问题常常引发关注 。值得注意的是，并不存在完全意义上的国产CVT变速箱 ，那些被称作国产的CVT变速箱实际上是通过进口零部件在国内完成组装的 。以东风汽车为例 ，其在生产和使用纯国产品牌的汽车时，采用的是比利时邦奇的CVT变速箱。而在高端车型中 ，则搭载了来自日本爱信的CVT变速箱 。
东风风行S500自动挡的车用的变速箱是比利时邦奇公司的CVT变速箱 ，发动机是三菱的6L发动机 。变速箱方面：型号与来源：东风风行S500自动挡车型采用的是比利时邦奇公司的CVT变速箱。
风行S500动力还是可以的，发动机是来自三菱的4A92系列 ，采用全铝材质 ，配有连续可变气门正时系统，并且采用链条传动；而CVT变速箱则来自邦奇公司，邦奇家的CVT变速箱就和三菱的发动机一样 ，被大量使用在中国品牌的车型上 。按性价比来说 ，还是不错的，而且它还是自动档 。
〖壹〗、国产。东风风行菱智变速箱是手动变速箱它是我国国产了东风自己研制的变速箱是唐山变速箱厂生产的。东风风行汽车在纯国产品牌上用的是比利时的邦奇CVT变速箱高端的车型用的是来自日本的爱信CVT 。
〖贰〗 、青岛生产 。风行游艇发动机质量还不错。风行游艇是青岛生产的 ，在动力方面 ，风行游艇采用了沈阳航天三菱4A95TD 5T四缸发动机，最大功率为197匹马力 ，最大扭矩285牛·米 。传统方面 ，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，这套动力在风行T5 EVO也已经见到 。
〖叁〗 、动力充沛油耗低：东风风行游艇搭载了5T涡轮增压发动机 ，增加了350bar侧置高压直喷技术。最大功率为197马力 ，最大扭矩285牛·米 。无论是高速还是市区动力都十分充沛 。变速箱来自于麦格纳的七速湿式双离合，与发动机匹配非常平顺 ，升降档积极。在综合路况下 ，东风风行游艇百公里最低油耗仅为6L 。
〖肆〗、产品硬实力不足：风行游艇的动力组合（三菱5T发动机+麦格纳7DCT变速箱）在十年前可能具备竞争力，但当前已显落后 。同时，车辆缺乏MPV车型关键的侧滑门设计 ，第三排空间局促 ，难以满足消费者对实用性的需求，进一步削弱了产品竞争力。
〖伍〗 、东风风行游艇全系搭载麦格纳7速湿式双离合变速箱 ，但现有公开信息未明确其使用的变速箱油具体型号或规格 。以下为相关技术细节及建议：变速箱技术特点麦格纳7速湿式双离合变速箱采用湿式双离合设计 ，其核心结构通过油液浸泡的离合器片实现动力传递 。
〖陆〗 、风行游艇搭载5TD发动机，采用350bar高压缸内直喷系统 ，最大扭矩285N·m ，最大马力197。与之匹配的是全球十佳变速器——麦格纳7速湿式双离合变速器，百公里综合油耗6L-8L ，强劲省油 ，碾压同级。其基于丰田专家底盘舒适调校，在保证良好操纵稳定性基础上提高舒适性 。
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