卡罗拉1.2t先锋版是啥变速箱

〖壹〗、卡罗拉2T先锋版配备的是CVT（无级变速箱），更具体地说 ，是10速S-CVT无级变速箱。变速箱类型：卡罗拉2T先锋版所采用的CVT变速箱
，即无级变速箱，是一种能够在一定范围内连续改变传动比的变速器 。这种变速箱没有传统意义上的挡位 ，而是通过两个可变直径的滑轮和一条钢带来实现动力的无级传递
。

〖贰〗 、卡罗拉2T车型装备的是爱信第三代CVT变速箱
，具体信息如下：变速箱代号与类型卡罗拉2T车型所搭载的CVT变速箱代号为K114，也被称作S-CVT。这款变速箱属于爱信第三代产品 ，是K313模拟8速变速箱的升级版本 。其核心设计理念是通过优化传动比和换挡逻辑，在保证平顺性的同时提升燃油经济性
。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】卡罗拉丰田这款2T采用的4缸发动机代号为8NR-FTS
，具备D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时技术。116马力，扭矩为185 ，搭载的是模拟8挡的S-CVT变速箱 。卡罗拉变速箱为手动无级变速CVT
，在CVT无级变速器的匹配下，卡罗拉的动力显得很平顺 ，平顺得好像怎么踩油门。

〖肆〗 、018年丰田卡罗拉2T车型搭载的是CVT无级变速变速箱
。CVT无级变速变速箱有着诸多特点。首先
，它的动力输出非常线性和平顺，驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫 ，能给驾驶者带来极为舒适的驾驶体验 。其次
，这种变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性，通过连续可变的传动比 ，能让发动机在更高效的工况下运行
。

〖伍〗
、T卡罗拉主要使用的是CVT（无级变速器）变速箱。CVT变速箱通过钢带和锥轮实现变速
，这种结构使得变速过程更加平滑，没有传统齿轮变速箱的换挡冲击 。因此 ，从结构上来看，CVT变速箱本身并不包含传统意义上的起步齿轮
。丰田CVT变速箱的特殊设计 然而
，丰田在其CVT变速箱中进行了特殊设计。

〖陆〗、【太平洋汽车网】2019款卡罗拉先锋版是自动挡 。卡罗拉2T最大功率85kw，马力116 ，轩逸6L是102kw
，136马力，所以卡罗拉在动力上与轩逸的差距很小 ，但卡罗拉的扭矩更大
。

卡罗拉1.2t的致命缺点

〖壹〗 、卡罗拉2t的致命缺点：动力差、空间差
、油耗高。动力差
，新款卡罗拉2t发动机匹配10速cvt变速箱，百公里加速时间在9秒左右 ，单从这个数据来看
，还算可以，但只要超过100公里每小时 ，那么卡罗拉的二次加速是很差劲的
，如果纯市内代步，速度开不了太快 ，并且有涡轮的增持，可以说这个动力算是够用 。

〖贰〗、底盘噪音大：在行驶过程中
，2T卡罗拉的底盘噪音较为明显，特别是在碎石路面或高速公路上 ，这降低了车辆的驾驶舒适性
。发动机噪音与动力问题：一些车主表示
，该车型的发动机在行驶过程中会产生较大的噪音，且动力表现不够出色 ，影响了驾驶的愉悦感和车辆的加速性能。

〖叁〗 、T卡罗拉存在一些较为常见的情况 。比如
，部分车辆可能会出现发动机抖动的问题，这有可能是节气门积碳等原因导致。还有 ，CVT变速箱在某些工况下可能会有钢带打滑等异常响声的现象
。另外
，车内的隔音效果在高速行驶时可能不太理想，会有一定的风噪和胎噪传入车内。

〖肆〗
、卡罗拉2t的致命缺点是发动机问题方面 ，可以说投诉的都是2T左右的车型
，6L和8L发动机问题很少 。但是反应的问题一般是发动机抖动、异响 、漏油等等
。还有车主投诉2t发动机异响。

卡罗拉1.2t变速箱有齿轮没

〖壹〗
、【太平洋汽车网】卡罗拉2t变速箱有齿轮，丰田卡罗拉cvt变速箱内部都是有低速齿轮机构的 。齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合
。无需联轴器和适配器 ，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高 。满足小空间高扭矩输出的需要
。

〖贰〗、综上所述
，卡罗拉2T变速箱确实包含齿轮，但并非全程使用齿轮传动 ，而是根据车速和行驶需求在齿轮传动和链条传动之间进行切换。

〖叁〗 、综上所述
，卡罗拉2T的变速箱是CVT无级变速箱，没有传统意义上的齿轮 。

〖肆〗
、丰田卡罗拉2T精英版所配备的K313变速箱是有起步齿轮的
。K313变速箱是一款应用较为广泛的变速器。起步齿轮在变速箱中起着关键作用 。它能在车辆起步时 ，帮助发动机平稳地将动力传递给车轮
，实现顺畅的启动过程。有了起步齿轮，可以有效减少起步时的顿挫感 ，让车辆起步更加平稳线性
。